新冠疫情曾一度令全球芯片供應鏈嚴重受阻。汽車工業(yè)因無法獲得芯片而被迫停工的情況，雖然現(xiàn)在已經(jīng)不復存在。但芯片短缺的問題仍令許多企業(yè)叫苦不迭。
　　　
　　數(shù)碼工業(yè)聯(lián)合會Bitkom表示，過去幾年當中，一些行業(yè)芯片短缺的問題非但沒有好轉(zhuǎn)，而且在不斷加劇。數(shù)碼工業(yè)聯(lián)合會周二稱，該行業(yè)進行的一次民調(diào)顯示，89%的受訪企業(yè)都表示，他們在購買芯片時遇到了困難。"遇到芯片短缺問題的企業(yè)比2021年時增加了八個百分點。"
　　這類問題包括供貨延遲、價格上漲、限量供應以及無法提供部分原配件等等。Bitkom表示："在德國，芯片以及相關元器件的供貨延遲，平均長達五個月。"不過，兩年半前，供貨延遲曾平常長達六個半月。
　　"結束單方面的依賴"
　　接受問卷調(diào)查的總共有404家、員工人數(shù)超過20人的企業(yè)，分別來自加工行業(yè)、通訊以及信息技術行業(yè)。這些企業(yè)都需要大量的芯片。68%的受訪企業(yè)表示，他們認為2024年供貨延遲的問題將會進一步加劇，19%的企業(yè)認為情況不會發(fā)生變化，而認為情況將會好轉(zhuǎn)的企業(yè)則僅占10%。
　　Bitkom主席溫特蓋斯特（Ralf Wintergerst） 表示："沒有芯片，德國經(jīng)濟就將無法正常運轉(zhuǎn)。"以汽車工業(yè)為例，如果無法保障芯片的及時供應，新車就將無法按時供貨。
　　溫特蓋斯特表示："德國和歐洲必須結束對芯片的單方面依賴。" 亞洲在芯片生產(chǎn)領域占據(jù)著主導地位，其中以中國、臺灣、韓國以及新加坡為主，美國也有強大的芯片生產(chǎn)能力。歐盟則計劃，在2030年時，將歐洲芯片的全球市場占有率提升一倍，達到20%。
　　對企業(yè)來說，芯片的生產(chǎn)地并不是至關重要的因素。93%的受訪企業(yè)表示，他們更注重的是產(chǎn)品的性價比。與此同時，96%的企業(yè)都對德國應促進芯片生產(chǎn)能力的說法表示認同。
　　企業(yè)方面也在努力減少依賴。許多企業(yè)開始尋找替代性供貨商，并有意識地在不同供貨商處購買產(chǎn)品。大多數(shù)企業(yè)都認為，從歐洲企業(yè)購買芯片產(chǎn)品時，政府應提供稅務優(yōu)惠以及其他鼓勵措施，同時還應加大對歐洲芯片工業(yè)的資助。